Saat launching Honda CRF 150L, saya sempat mengajukan pertanyaan kenapa Honda CRF 150L ini menggunakan mesin SOHC. Padahal line up Honda terbaru hampir semua DOHC. Dan jawabannya adalah

Honda menyematkan mesin SOHC pada Honda CRF 150L ini dengan alasan untuk mendapatkan akselerasi maksimum di putaran bawah. Karena habitat sesungguhnya dari Honda CRF 150L adalah bermain di putaran bawah. Hal ini berbeda dengan Honda CBR 250RR yang sering bermain di putaran atas. Walaupun SOHC, tapi bagian internal mesin sudah dilakukan perhitungan agar bisa mendapatkan tenaga maksimal pada putaran mesin bawah. Selain itu juga perhitungan distribusi bobot dihitung dengan cermat agar PWR bisa maksimal.
Penasaran? Coba saja test ride motor Honda CRF 150L ini hehehehe