Kenapa setiap engine yang di “lokal” kan selalu bermasalah ya?

image

Hmmm.. Ada fakta menarik yang menurut saya bisa kita cermati bersama. Mesin yang di-lokal-kan oleh AHM seringkali menuai masalah. Ada dalam katagori mengganggu dan ada yang biasa saja. Yang saya amati sih cuma dua motor.
Pertama tidak lain dan tidak bukan adalah engine cbsf alias cb150r streetfire yang dikatakan turunan dari cbr150r. Pada cbr150r cbu, hampir tidak pernah atau bahkam tidak pernah terjadi engine nya berbunyi klotok-klotok seperti di cb150r. Kenapa bisa begitu ya? Harusnya kalau memang identik walau tak sama, harusnya engine nya perfect juga dunk. Saya ga begitu paham engine. Tapi apakah mungkin problem yang terjadi pada cb150r ini “ada yg tidak sesuai standar”?

Kedua. Motor terbaik tahun 2012 yang ditetapkan oleh sebuah tabloid. Semua pasti sudah tau kan masalah apa yang terjadi pada motor ini. Ngorok yang akhirnya bisa dianggap oleh konsumen sebagai hal lumrah dan masalah ngempos. Walaupun bukan turunan langsung dari pcx125, tapi saya yakin daleman motor ini pasti ga jauh beda. Tapi pcx kok ga ada masalah ya?

Dari dua kasus ini, kalau boleh sih urun saran utk AHM, someday akan membuat motor baru lagi dengan mengadopsi engine dari luar, mendingan engine nya jangan di modif lagi deh. Daripada ada problem lagi

Iklan

22 thoughts on “Kenapa setiap engine yang di “lokal” kan selalu bermasalah ya?

  1. tapi ada lho bro mesin turunan Honda yg tidak bermasalah..
    mesin Sonic 125 yg diturunkan ke CS1 (CMIIW), sampai sekarang semua ngakuin bahwa tuh engine yahud. dan jarang ada yg komplain. cuma masalahnya tau sendiri kan akhirnya harga CS1 mendekati sport murni ky’ NMP. ane sih g’ bilang overprice. tapi mungkin itulah harga yg pantas untuk mesin dgn spek thailand.
    sedangkan untuk spek mesin Vario 125 & CB150R kayaknya ‘sengaja’ disesuaikan dgn harga. bukan harga yg menyesuaikan spek. CMIIW just IMHO..

  2. Di modif paksa biar bisa nenggak premium, untung CS1 ane gak dapat yang bermasalah walau sempat ada isu bocor radiator. Tapi swing arm gak segaris antara ban sama body belakang…

  3. berhubung di rumah ngrawat cs1 yg notabene turunan sonic juga, bisa sedikit nambahin..
    kalo untuk urusan mesin, jujur itu mesin enak banget..gear 2 dan 3 mesin dibawa sampai limiter pun enak banget..ya walau gear 4 dan 5 susah banget sampai mentok..diminumin premium pun masih bisa diajak ngebut.. 🙂
    kalo masalah yang dialami, si ceswan pernah mengalami saluran radiator bocor disini :
    https://kankkunk.wordpress.com/2012/08/06/dear-ahm-saluran-radiator-coolant-cs1-bocor-gimana-ini/
    https://kankkunk.wordpress.com/2012/10/12/cs1-ini-nggak-dipake-jalan-kok-air-radiatornya-netes/
    hingga akhirnya digaransikan dan diganti part nya seperti disini :
    https://kankkunk.wordpress.com/2012/12/10/alhamdulillah-problem-saluran-radiator-cs1-bocor-teratasi/
    🙂

  4. Yap, sekalian share…. CS1 sy problemnya kalo pindah dari 1 ke 2 kalo nginjaknya pelan2 kadang udah masuk 2 pindah netral, tapi mungkin hanya 0,5 – 1% aja, kalo pindah gigi 1 ke 2 manteb ya no problemo….

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s