Artikel ini ditujukan untuk teman-teman yang sempat singgah di garasi saya dk8000

Istimewa

Siang temam-teman semua. Ini adalah artikel pertama saya di tahun 2013. Menurut saya ini bukanlah artikel biasa. Kenapa? Artikel ini sengaja saya buat untuk saling mengenal nama dari teman-teman yang sempat berkunjung kemari. Jadi jika saling menyapa dengan nama bagi saya terdengar jauh lebih “human” dibandingkan menyapa dengan panggilan lainnya. Baca lebih lanjut

Iklan

Pakai alat ini buat ngevlog

Punya hobi buat video dan sharing di youtube biar dapat dollar? Tentu pengen lah hasil videonya ga getar. Nah ada alat bantu untuk menghasilkan video yg gerakannya smooth. 

Secara garis besar ada 2 barang. Yang pertama namanya steadicam. Dan yqng kedua namanya 3-axis gimbal. Fungsinya sama-sama membuat gambar yang dicapture untuk video jadi lebih halus. Hanya saja fitur yang ditawarkan oleh 3-axis gimbal lebih mantab.

Ini contoh saat ambil video tanpa alat bantu

Akhirnya Yamaha NMax dapat facelift

Bersumber dari instagram resmi Yamaha Indonesia, akhirnya Yamaha NMax mendapat minor facelift. Terkesan dadakan? Hmmm iya juga sih. Tapi untuk minor facelift masih relatif normal.

Perubahan paling mencolok ada pada speedometer. Speedometer yang sebelumnya menang sudah digital dirubah mirip seperti kepunyaan Yamaha Aerox dan menganut negative LCD.

Perubahan minor ini ditengarai adalah imbas dari rencana Honda yang akan melaunching Honda PCX garapan lokal dalam waktu dekat ini.

Miris banget ngeliat foto ini

Foto ini saya dapat dari teman-teman grup WA. Entah kapan kejadian foto ini, tapi yang pasti melihatnya saja sudah miris banget. Menurut pandangan saya, ada 5 nyawa diatas sebuah kendaraan roda dua.

Yang paling miris dan sedih adalah melihat adik bayi/anak kecil yang digendong paling belakang. Kaki kecilnya menjulur tanpa pijakan. Nyawa anak ini dipertaruhkan pada kekuatan jaritan gendongan. Hmmm.. No komen dah selain miris banget ngeliatnya 😦

LPKetemu All New Kawasaki Ninja 250

Tepat pada tanggal 30 November 2017, Duta Intika Kawasaki selaku dealer Kawasaki secara resmi memperkenalkan lineup terbaru mereka di kelas 250cc hak All New Kawasaki Ninja 250.

Secara tampilan motor ini jauh lebih menarik dari model sebelumnya. Perubahan mencolok yang terlihat ada pada sisi buritan yakni stoplamp yang mirip dengan Kawasaki ZX10R.

Sokbeker depan masih teleskopik tapi ukurannya melar jadi 41mm. Speedometer masih digital tapi sekarang untuk rpm nya analog pake jarum. Motor ini juga dilengkapi dengan lighter yang bisa digunakan untuk mencharge hp.

Power 39 PS yang merupakan terbesar dikelasnya saat ini. Hal ini didapat dari mesin yang di desain bener-bener baru alias beda dari Ninja 250 sebelumnya.

Tertarik? Siapkan dana 69.980.000 untuk versi standar, 72.600.000 untuk versi special edition dan 78.870.000 untuk versi ABS Special Edition.

Klik disini untuk video All New Kawasaki Ninja 250

Joget bungbung jadi tari porno


Joget bungbung adalah tarian tradisional dari Bali. Tarian ini biasanya dibawakan pada acara pertemuan atau sejenisnya. Adapun tarian ini adalah tarian yang melibatkan penonton. Sang penari akan menari lalu akan memberikan selendang penonton. Nah penonton tersebut akan didaulat untuk menari bersama penari untuk beberapa saat. Tariannya ya tarian normal.

Baca lebih lanjut

Test ride Vespa Primavera

Piaggio memiliki lineup yang sangat legendaris di Indonesia yakni Vespa. Dan kini versi modern dari Vespa kembali menunjukkan taringnya sebagai salah satu motor matic pilihan selain brand Jepang. Vespa ditanah air didominasi oleh tipe Sprint dan Primavera. Nah kali ini saya berkesempatan untuk mencoba alias test ride Vespa Primavera. Bagaimana impresinya? Berikut pemaparan saya.

Duduk diatas Vespa Primavera memang terasa lebih tinggi dan lebar dibandingkan dengan Honda Vario 125 milik saya. Tapi ada feel yang sedikit berbeda saat menggemgam handle kiri dan kanan. Motor berasa kokoh dengan jarak tuas rem yang menurut saya agak jauh dan agak keras. Mungkin karena jarang bawa Vespa kali ya. Speedometer yang di dominasi warna biru membuat mata berasa teduh walaupun motor ini dikendarai di terik siang hari.

Yang membuat saya sedikit bingung adalah posisi tombol sign dan bel yang tottaly different dengan Honda Vario. Sering saya salah menggunakan salah satu tombol tersebut. Tombol lampu disisi kanan juga lumayan membingungkan kalau tidak biasa. Ternyata tombol kanan hanya berfungsi on off saja. Nah sisanya tombol lampu di tuas kiri yg bekerja. Dan asiknya motor ini memiliki lampu dim/pass light.

Turun sedikit, ciri khas Vespa lawas yakni memiliki bagasi di balik sayap depan alias tepat di depan kaki masih dipertahankan di Vespa Primavera ini. Ukuran bagasinya sih ga luas tapi cukup utk menyimpan benda berharga dan lebih aman dibandingkan menyimpannya bagasi bawah jok. Posisi kaki juga sangat nyaman banget walaupun ada pemisah (walaupun ga tinggi) antara injekan kanan dan kiri. Kembali ciri khas Vespa dipertahankan yakni tatakan kaki yang berbentuk garis.

Bagasi dibawah jok ukurannya cukup luas. Tapi tidak cukup luas untuk menampung sebuah helm AGV K3. Bagasi tersebut sepertinya hanya dikhususkan untuk memuat helm half face. Kunci untuk membuka jok juga masih ada di sisi jok kiri motor.

Vespa Primavera ini saat dibawa riding sangat memuaskan sekali. Jauh dari ekspektasi saya yang menurut saya agak lemot kurang ‘nendang’. Hal didasarkan saat saya mencoba test ride Vespa Sprint beberapa waktu yang lalu. Akselerasi Primavera mantab. Tarikannya oke banget. Cuma saat pengeraman tuas rem berasa kurang nyaman.

Secara tampilan, motor Vespa Primavera ini tidak berbeda jauh dengan Vespa Sprint. Bagi orang awam seperti saya beda yg paling terlihat adalah bentuk headlampnya. Kalau Primavera lampunya bulat sedangkan Sprint lampunya kotak.

Kesimpulannya, Vespa Primavera ini layak untuk menjadi pilihan apabila ingin meminang motor baru. Kelemahannya hanyalah dari sisi pricing dimana harganya jauh diatas motor Jepang. Tapi Vespa tetaplah sebuah Vespa. Vespa bukanlah hanya sebuah motor. Tapi Vespa adalah lifestyle.

Chip immobilizer key.. sudah pernah liat bentuknya?

Dewasa ini makin banyak pabrikan yang menggunakan immobilizer key untuk produk mereka baik motor ataupun mobil. Khusus untuk mobil dengan merek Suzuki, juga menggumakan kunci pengaman dengan chip ini. Tapi apakah kawan-kawan pernah melihat seperti apa bentuk chipnya?

Nah kebetulan kali ini adalah kali kedua saya mengalami hal ini yakni mobil tidak bisa dihidupkan. Logo immobilizer nya menyala berkedip. Dan saya langsung simpulkan kalau immobilizernya lepas. 

Dan benar saja, setelah dicari secara teliti ternyata immobilizernya ketemu. Bentuknya kecil bahkan seperti bekas patahan. Yang kurang ngeh bisa jadi dibuang. Hati-hati ya kawan kalau benda tersebut dibuang bersiaplah untuk mengganti immobilizer nya lengkap dengan rumah kunci nya. So becareful ya guys..